Le vélo, « la petite reine des bicyclettes », fut massivement adopté par les riverains au lendemain de son apparition à la fin du 19ème siècle. Au départ, loisir pour les plus fortunés, il se démocratise avec la seconde révolution industrielle. Aujourd’hui considéré comme un moyen économique pour se déplacer, il revient à la mode partout dans le monde. Bon pour la santé et bon pour l’environnement, le vélo est un outil efficace au service des politiques régionales de mobilité et de développement durable des territoires grâce aux vélo-routes et aux voies vertes. Zoom sur cette tendance.

Le vélo, la réponse appropriée aux problèmes de déplacements des citadins

Si le vélo s’est largement démocratisé ces dernières années, la création du Tour de France en 1903 n’y est certainement pas pour rien. Betway Insider se penche sur la popularité du vélo et explique que cet attrait, savamment cultivé par les organisateur du Tour, ont popularisé l’utilisation du deux roues au cours du siècle dernier. Aujourd’hui considéré comme un moyen de transport fiable à part entière, il permet de lutter contre l’engorgement des villes, mais pas uniquement. Si la jeune génération commence à voir en lui une réponse appropriée aux problèmes de déplacements des citadins, le vélo constitue aussi un excellent moyen de lutter au quotidien contre la sédentarité et le réchauffement climatique. Des arguments de taille qui amènent aujourd’hui les responsables politiques à repenser le paysage urbain de demain.

La Chine, en quête d’un paysage urbain plus « vert »

La Chine est l’un des premiers émetteurs de gaz à effet de serre sur Terre. Avec un tel niveau de pollution atmosphérique, les politiques ont cherché à réintroduire la bicyclette comme moyen de transport « vert » au cœur des grandes villes du pays au milieu des années 2000. L’Empire du Milieu est aujourd’hui le premier producteur et le premier consommateur de bicyclettes du monde avec près de 500 millions de vélos présents sur le territoire. Le succès du vélo en libre-service n’est plus à démontrer et a aussi permis de relancer la mode du deux roues en Chine, pourtant principal moyen de transport jusque dans les années 1970 avant d’être supplanté par la voiture, symbole d’élévation sociale.

Le vélo aux Pays-Bas, un modèle pour tous

À l’image du Danemark, les Pays-Bas restent parmi les leaders de l’utilisation du deux roues en ville comme à la campagne. Partie intégrante de la culture néerlandaise, le vélo est devenu l’un des symboles du pays qui peut se vanter d’avoir construit le plus grand parking à vélos du monde ainsi que de nombreuses « vélotoroutes » et aura réussi a déployer des « vélobus » scolaires. On pourrait croire que la géographie assez plate du pays rend l’usage du vélo facile et adapté à tous mais les grands vents mettent à mal cette théorie. C’est dans l’histoire du pays qu’il faut chercher les raisons de cet engouement des néerlandais pour le vélo. Entre guerres et isolement, les Pays-Bas ont souvent été contraints et forcés dans le passé d’utiliser le vélo comme unique moyen de déplacement. C’est aussi grâce à des politiques d’aménagements publics efficaces que la pratique du deux roues a augmenté de plus de 35% ces 50 dernières années. Un exemple à suivre.